Як простими діями збільшити термін служби коробки передач
Основним завданням коробки передач є зміна обертового моменту, що передається від двигуна на ведучі колеса автомобіля. Потрібно дбайливо користуватися даним елементом автомобіля. Опишемо декілька правил, які зможуть збільшити термін служби коробки передач вашого авто.
Не тримайте руки на важелі
Після перемикання передачі необхідно відразу перемістити руку назад на кермо, оскільки, залишаючи руку на важелі, ви тиснете на вилку, яка рухає муфту, з'являється непотрібне тертя, що провокує розбовтування важеля та нечітке перемикання передач.
Не тримайте вижате зчеплення
Деякі водії, під'їжджаючи до світлофора, відразу вижимають зчеплення, включають першу передачу і чекають, поки загориться зелений. Таким чином зношується вижимний підшипник та створюється додаткове навантаження на півкільця, у коленвала з'являється люфт і все це разом загрожує передчасним ремонтом.
Перемикайтеся вниз з перегазовкою при розгоні
Якщо ви змінюєте передачу на нищу без перегазовки при гальмуванні - це нормально, але якщо ви перемикаєте вниз для інтенсивного розгону, наприклад, з 6-ї на 4-ю на трасі для обгону, то не забувайте в момент вижимання зчеплення підвищувати акселератором обороти приблизно на 2500 оборотів в хвилину, якщо перемикаєтеся на 2 передачі вниз, і на 1500 оборотів в хвилину, якщо перемикаєтеся на одну передачу вниз. В іншому випадку ви не зрівняли швидкості обертання маховика і зчеплення і станеться свого роду удар по деталях коробки передач.
Не розганяйтеся на низьких обертах двигуна
Якщо вам потрібно різко прискоритися, то завжди знижуйте передачу і підвищуйте обороти двигуна, адже на високих оборотах двигун видає більше потужності. Ніколи не натискайте педаль газу в підлогу на бензинових машинах при низьких обертах двигуна (1500-2000), тому що сильно збільшується навантаження на підшипники, а на маленькій швидкості обертання вони не можуть з нею впорається, коробка з часом починає завивати.
Не тримайте машину зчепленням на гірці
Іноді, коли потрібно рушати на гірку, водії утримують машину, не даючи їй відкотитися, зчепленням, балансуючи на грані схоплювання. У такому положенні диск зчеплення весь час навантажений і починає сильно перегріватися і тріскати, а непотрібне тертя швидко його зношує.
Не відпускайте зчеплення завчасно
Іноді водії при перемиканні передач занадто рано відпускають зчеплення, коли передача ще не повністю включилася. Або навпаки вижимають його з запізненням, коли рука вже почала тиснути на важіль для перемикання. У ці моменти зношуються шестерні, можна почути металевий хрускіт.
Не перемикайтеся з задньої на передню передачу до повної зупинки
Якщо водій рухається задньою передачею, перемикання на передню необхідно здійснювати лише після повної зупинки автомобіля, інакше може вийти з ладу коробка передач.
Ставте машину на стоянкове гальмо на схилі
Залишаючи автомобіль на швидкості на схилі, вся робота по утриманню важкої машини в нерухомому стані лягає на шестерінки коробки передач. Нічого хорошого в цьому немає, так коробка весь час знаходиться в напруженому стані. Правильніше ставити машину на стоянкові гальма. А якщо хочете перестрахуватися, то алгоритм такий: зупиняєтеся на схилі, поки нога тисне на гальмо, затягуєте стоянкове гальмо до упору, глушите двигун і включаєте передачу.
#Авто
Не тримайте руки на важелі
Після перемикання передачі необхідно відразу перемістити руку назад на кермо, оскільки, залишаючи руку на важелі, ви тиснете на вилку, яка рухає муфту, з'являється непотрібне тертя, що провокує розбовтування важеля та нечітке перемикання передач.
Не тримайте вижате зчеплення
Деякі водії, під'їжджаючи до світлофора, відразу вижимають зчеплення, включають першу передачу і чекають, поки загориться зелений. Таким чином зношується вижимний підшипник та створюється додаткове навантаження на півкільця, у коленвала з'являється люфт і все це разом загрожує передчасним ремонтом.
Перемикайтеся вниз з перегазовкою при розгоні
Якщо ви змінюєте передачу на нищу без перегазовки при гальмуванні - це нормально, але якщо ви перемикаєте вниз для інтенсивного розгону, наприклад, з 6-ї на 4-ю на трасі для обгону, то не забувайте в момент вижимання зчеплення підвищувати акселератором обороти приблизно на 2500 оборотів в хвилину, якщо перемикаєтеся на 2 передачі вниз, і на 1500 оборотів в хвилину, якщо перемикаєтеся на одну передачу вниз. В іншому випадку ви не зрівняли швидкості обертання маховика і зчеплення і станеться свого роду удар по деталях коробки передач.
Не розганяйтеся на низьких обертах двигуна
Якщо вам потрібно різко прискоритися, то завжди знижуйте передачу і підвищуйте обороти двигуна, адже на високих оборотах двигун видає більше потужності. Ніколи не натискайте педаль газу в підлогу на бензинових машинах при низьких обертах двигуна (1500-2000), тому що сильно збільшується навантаження на підшипники, а на маленькій швидкості обертання вони не можуть з нею впорається, коробка з часом починає завивати.
Не тримайте машину зчепленням на гірці
Іноді, коли потрібно рушати на гірку, водії утримують машину, не даючи їй відкотитися, зчепленням, балансуючи на грані схоплювання. У такому положенні диск зчеплення весь час навантажений і починає сильно перегріватися і тріскати, а непотрібне тертя швидко його зношує.
Не відпускайте зчеплення завчасно
Іноді водії при перемиканні передач занадто рано відпускають зчеплення, коли передача ще не повністю включилася. Або навпаки вижимають його з запізненням, коли рука вже почала тиснути на важіль для перемикання. У ці моменти зношуються шестерні, можна почути металевий хрускіт.
Не перемикайтеся з задньої на передню передачу до повної зупинки
Якщо водій рухається задньою передачею, перемикання на передню необхідно здійснювати лише після повної зупинки автомобіля, інакше може вийти з ладу коробка передач.
Ставте машину на стоянкове гальмо на схилі
Залишаючи автомобіль на швидкості на схилі, вся робота по утриманню важкої машини в нерухомому стані лягає на шестерінки коробки передач. Нічого хорошого в цьому немає, так коробка весь час знаходиться в напруженому стані. Правильніше ставити машину на стоянкові гальма. А якщо хочете перестрахуватися, то алгоритм такий: зупиняєтеся на схилі, поки нога тисне на гальмо, затягуєте стоянкове гальмо до упору, глушите двигун і включаєте передачу.
#Авто