Яка перспектива у Ковеля щодо влаштування велосипедних доріжок?
Тему влаштування велосипедних доріжок у Ковелі вже багато років обговорюють як серед громадськості, так і у владних кабінетах.
Ковель має певні переваги для розвитку велоінфраструктури. Насамперед – це компактність міста, що робить досяжним для велосипедистів будь-який мікрорайон. До того ж рівнинний рельєф, що суттєво спрощує можливості для пересування велосипедом.
Незважаючи на те, що у Ковелі значна частина мешканців мають власні автомобілі, двоколісний транспорт був і залишається не менш популярним серед ковельчан. Безпека саме цих учасників руху є досить важливою. Не маючи власної смуги руху, велосипедисти ділять проїжджу частину з автомобілями або ж тротуари з пішоходами. Наявність велосипедних доріжок в місті дасть можливість велосипедистам відчути себе повноцінними учасниками дорожнього руху.
Тож місту, яке хоче втілити в життя новий проект, доведеться утворювати нову транспортну мережу. Ковельчани, та й міська влада, добре розуміють, що коштом лише міського бюджету це здійснити нереально.
Як повідомили у відділі економічного розвитку та торгівлі виконавчого комітету міської ради, торік Ковель брав участь у конкурсі проектів в рамках програми транскордонного співробітництва «Польща-Білорусь-Україна 2014-2020». Було підготовлено робочий проект на будівництво велодоріжок на території міста Ковеля. Крім того, на участь у конкурсі було подано ще два проекти: реконструкція стадіону «Локомотив» та створення на його базі культурно-мистецького та спортивного центру, а також реконструкція каналізаційних очисних систем у місті Ковелі.
У результаті надзвичайно складного конкурсного відбору, як уже відомо ковельчанам, здобув право на реалізацію проект реконструкції «Локомотиву».
Тож наразі місто залишається без велосипедних доріжок, адже реалізувати місту проект самотужки складно.
Яким побачили розвиток велосипедної інфраструктури розробники проекту? Як виглядає схема планування майбутніх велосипедних маршрутів та якими вулицями вона пролягає?
Загальна довжина велосипедних доріжок (у дві смуги руху), передбачених проектом, становить 5 км 680 м. Схема маршруту побудована таким чином, щоб сполучати між собою ряд архітектурних пам'яток (маршрут на фото ситуаційної схеми).
Початок велодоріжка бере від церкви великомучениці Світлани (лівий берег Турії вздовж набережної). Далі - парк Шевченка, собор Дмитра Солунського, парк Слави, вздовж вулиці Незалежності до пам'ятника жертвам Другої світової війни та Свято-Андріївської церкви. Крім того, маршрут велодоріжок йде в напрямку й до ЗОШ №5 та №8, до парку Лесі Українки, пам'ятника Борцям за волю України, до костелу святої Анни.
Велодоріжки мають бути відокремлені від проїзної частини та розташовуватися вище за неї на 15 см. (за винятком перетину автомобільної дороги). Для безпеки руху велосипедистів необхідні й відповідні дорожні знаки. Проектом заплановане й озеленення території.
Як запевнили у відділі економічного розвитку та торгівлі, проект будівництва велосипедних доріжок залишається актуальним і його можна буде реалізувати в майбутньому, залучивши нових партнерів та інвесторів. Звісно ж кошторисна вартість будівництва об'єкта з моменту розробки проекту і до його втілення в життя буде зовсім іншою.
#Проекти #ЄвропейськийСоюз
Ковель має певні переваги для розвитку велоінфраструктури. Насамперед – це компактність міста, що робить досяжним для велосипедистів будь-який мікрорайон. До того ж рівнинний рельєф, що суттєво спрощує можливості для пересування велосипедом.
Незважаючи на те, що у Ковелі значна частина мешканців мають власні автомобілі, двоколісний транспорт був і залишається не менш популярним серед ковельчан. Безпека саме цих учасників руху є досить важливою. Не маючи власної смуги руху, велосипедисти ділять проїжджу частину з автомобілями або ж тротуари з пішоходами. Наявність велосипедних доріжок в місті дасть можливість велосипедистам відчути себе повноцінними учасниками дорожнього руху.
Тож місту, яке хоче втілити в життя новий проект, доведеться утворювати нову транспортну мережу. Ковельчани, та й міська влада, добре розуміють, що коштом лише міського бюджету це здійснити нереально.
Як повідомили у відділі економічного розвитку та торгівлі виконавчого комітету міської ради, торік Ковель брав участь у конкурсі проектів в рамках програми транскордонного співробітництва «Польща-Білорусь-Україна 2014-2020». Було підготовлено робочий проект на будівництво велодоріжок на території міста Ковеля. Крім того, на участь у конкурсі було подано ще два проекти: реконструкція стадіону «Локомотив» та створення на його базі культурно-мистецького та спортивного центру, а також реконструкція каналізаційних очисних систем у місті Ковелі.
У результаті надзвичайно складного конкурсного відбору, як уже відомо ковельчанам, здобув право на реалізацію проект реконструкції «Локомотиву».
Тож наразі місто залишається без велосипедних доріжок, адже реалізувати місту проект самотужки складно.
Яким побачили розвиток велосипедної інфраструктури розробники проекту? Як виглядає схема планування майбутніх велосипедних маршрутів та якими вулицями вона пролягає?
Загальна довжина велосипедних доріжок (у дві смуги руху), передбачених проектом, становить 5 км 680 м. Схема маршруту побудована таким чином, щоб сполучати між собою ряд архітектурних пам'яток (маршрут на фото ситуаційної схеми).
Початок велодоріжка бере від церкви великомучениці Світлани (лівий берег Турії вздовж набережної). Далі - парк Шевченка, собор Дмитра Солунського, парк Слави, вздовж вулиці Незалежності до пам'ятника жертвам Другої світової війни та Свято-Андріївської церкви. Крім того, маршрут велодоріжок йде в напрямку й до ЗОШ №5 та №8, до парку Лесі Українки, пам'ятника Борцям за волю України, до костелу святої Анни.
Велодоріжки мають бути відокремлені від проїзної частини та розташовуватися вище за неї на 15 см. (за винятком перетину автомобільної дороги). Для безпеки руху велосипедистів необхідні й відповідні дорожні знаки. Проектом заплановане й озеленення території.
Як запевнили у відділі економічного розвитку та торгівлі, проект будівництва велосипедних доріжок залишається актуальним і його можна буде реалізувати в майбутньому, залучивши нових партнерів та інвесторів. Звісно ж кошторисна вартість будівництва об'єкта з моменту розробки проекту і до його втілення в життя буде зовсім іншою.
#Проекти #ЄвропейськийСоюз
